9月24日，中科院基础局在我所组织召开了院知识创新工程重要方向项目“空天飞行的若干基础问题研究”验收会。验收专家组仔细听取了项目负责人姜宗林研究员的项目总体报告及各子课题负责人的分报告，经过认真提问、答辩和讨论，专家组一致同意通过项目验收。

“空天飞行的若干基础问题研究”项目在把握空天飞行器研究中基础科学问题和关键技术的基础上，以突破先进吸气式高超声速推进、空天飞行器气动热防护和高超声速飞行器气动布局一体化优化三大关键技术为目标，部署了超声速燃烧、爆轰机理、空天飞行器减阻防热新概念和高超声速飞行器气动布局优化四个研究课题。在开拓新技术新方法，开展理论研究、数值模拟、试验验证等方面取得了重大进展。

姜宗林研究员向验收专家组详细汇报了项目总体执行情况、所取得的一系列研究成果、研究队伍建设和人才培养、国内外合作和学术交流、经费决算和经费使用情况，存在的问题和下一步工作设想等方面内容。

张新宇研究员就超燃冲压发动机关键技术问题向专家组作了汇报，课题组发展了Busemann进气道流线追踪设计方法，显著提高了总压恢复性能；燃烧室内采用壁面新型凹腔做火焰稳定装置，采用脉动气流和合理喷嘴布局形式，提高了燃烧室局部流场特性及燃料混合特性，增强了超声速混合。在采用上述新技术的基础上所集成的超燃冲压发动机推力得到明显提高。

王春副研究员介绍了新型脉冲爆轰发动机研究成果，首次提出用应用反向射流增压方式来提高传统脉冲爆轰发动机的推力，通过增加尾端反向射流进气装置，使爆轰管内初始压力提高约3%，实验和理论分析表明：发动机推力性能优于基于传统概念的脉冲爆轰发动机。并通过研究爆轰波起爆传播过程的物理机理，对爆轰波起爆、传播和三种临界状态作了统一理论解释，在爆轰物理研究方面获得了重要成果。该研究方向在推进概念和基础原理方面都具有原创性贡献。

刘云峰副研究员对气动热主动控制防护技术方面作了介绍，首次提出了高超声速飞行器头部结构支杆加横向射流的减阻防热新概念，在零度攻角时可以明显减少阻力，能够应用于有攻角飞行。研究表明结构支杆的横向射流可以降低再附点的压力和热流，同时对支杆头部进行主动冷却。该技术具有发展成为实用高超声速飞行器的减阻和主动防热技术的潜力。

杨国伟研究员作了高超声速飞行器气动布局与一体化优化研究专题报告，在高升阻比高超声速飞行器气动布局研究方面，发展了可基于任意锥体/旋成体流场生成乘波体外形的设计方法和计算软件包，获得了优化的乘波体外形；以超燃冲压发动机所需要的均匀来流为目标函数，利用全流面法进行飞行器/发动机一体化优化设计，得到了一种新的高升阻比高超声速飞行器气动布局方案，并提出了新的设计方法。

专家组认为该项目在科学思想上有突破，在研究方法上有创新，在实验技术上有发展，培养了高超科研队伍和国际合作学术交流方面也取得了突出成绩，经费使用合理，全面达到了预定的考核指标，研究成果将对我国高超声速研究和实验室的持续发展起到重要支撑作用。专家组一致通过项目验收。

科技处供稿